{"id":4278,"date":"2026-09-23T09:41:50","date_gmt":"2026-09-23T12:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/fmmural91.uno\/2024\/?p=4278"},"modified":"2026-09-23T09:41:52","modified_gmt":"2026-09-23T12:41:52","slug":"politica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmmural91.uno\/2024\/politica\/","title":{"rendered":"Pol\u00edtica"},"content":{"rendered":"\n

Cliente subordinado<\/h1>\n\n\n\n

Tiempo de lectura: 4 minutos<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Los nuevos aires nacionalistas libertarios chocan con el alineamiento a la estrategia continental de EE.UU., cuyos mandatos afectan a la seguridad nacional. Una pol\u00edtica de compras para defensa que no se enter\u00f3 del ajuste.<\/h3>\n\n\n\n

Fabian Waldman – Fuente: https:\/\/accion.coop\/<\/a> – 23 de septiembre, 2026.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno decidi\u00f3 cambiar su mirada sobre las Islas Malvinas. Javier Milei se hab\u00eda declarado admirador de Margaret Thatcher y hab\u00eda hablado a favor de la autodeterminaci\u00f3n de los isle\u00f1os. La bandera enarbolada por los jugadores en el Mundial y el rev\u00e9s sufrido con la llamada \u00abley de extranjerizaci\u00f3n de la tierra\u00bb fueron determinantes en su giro discursivo; pero los antecedentes, tras 1.000 d\u00edas de Gobierno, ponen en duda esa repentina malvinizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El presidente insiste en el cambio de paradigma en las Fuerzas Armadas (FF.AA.), tanto en la profesionalizaci\u00f3n de sus cuadros como en el equipamiento. Sin embargo, las directivas de la administraci\u00f3n libertaria van en sentido contrario: el alineamiento con la estrategia continental de Estados Unidos y la aceptaci\u00f3n de sus pedidos afectan la seguridad nacional. Tras el lanzamiento de la nueva Doctrina Donroe (una conjunci\u00f3n de la vieja Doctrina Monroe y con el nuevo perfil impuesto por Trump), la administraci\u00f3n actual de Estados Unidos aument\u00f3 su vigilancia activa en el hemisferio y brind\u00f3 soporte pol\u00edtico y econ\u00f3mico a sus aliados.<\/p>\n\n\n\n

El equipamiento militar adquirido desde el 10 de diciembre de 2023 tiene la bendici\u00f3n de Trump. Tanto los aviones F-16 comprados a Dinamarca como los Stryker 8\u00d78 adquiridos a EE.UU. son material b\u00e9lico de rezago. Sergio Eissa, profesor de Ciencias Pol\u00edticas en la UBA, explica: \u00abEl proceso del equipamiento militar atraviesa tres etapas: primero la inversi\u00f3n en investigaci\u00f3n y desarrollo para su fabricaci\u00f3n; luego su utilizaci\u00f3n, el aprovechamiento del producto; y por \u00faltimo, el costo de rezago, el valor de su conservaci\u00f3n tras la baja de servicio\u00bb.<\/p>\n\n\n\n


Venta bajo autorizaci\u00f3n<\/strong>
Los aviones de combate fueron adquiridos a Dinamarca bajo el visto bueno de Gran Breta\u00f1a y EE.UU. Producidos por la norteamericana Lockheed Corporation en la d\u00e9cada de 1970, quedaron sujetos a limitaciones de software impuestas por Gran Breta\u00f1a que restringen su uso en el Atl\u00e1ntico Sur. La venta autorizada por EE.UU. a Dinamarca no solo ahorr\u00f3 a ambos pa\u00edses el costo de mantenimiento en dep\u00f3sito, sino que signific\u00f3 ingreso de divisas.<\/p>\n\n\n\n

La Disposici\u00f3n Transitoria Primera de la Constituci\u00f3n Nacional reafirma la soberan\u00eda sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur y fija su recuperaci\u00f3n como objetivo permanente e irrenunciable del pueblo argentino. Para Francisco Cafiero, exsecretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, la compra de los F-16 va en sentido contrario: no tienen autonom\u00eda para volar ida y vuelta a Malvinas ni el pa\u00eds cuenta con aviones cisterna para abastecerlos en vuelo. \u00abNo tenemos capacidad de disuasi\u00f3n ni m\u00fasculo para sentarnos a negociar\u00bb, afirma Cafiero.<\/p>\n\n\n\n

Varios presidentes recorrieron el mismo camino: compras sin previsi\u00f3n ni mirada estrat\u00e9gica. Los A-4AR Fightinghawk, introducidos por Carlos Menem en 1997, fueron dados de baja por antig\u00fcedad y falta de repuestos. Los Super Etendard comprados por Mauricio Macri en 2016 nunca pudieron volar por falencias t\u00e9cnicas y el veto brit\u00e1nico a los repuestos. Hoy Javier Milei se suma a la lista con sus F-16.<\/p>\n\n\n\n

Un especialista en defensa detall\u00f3 a Acci\u00f3n<\/em> que el Fondo Nacional para la Defensa (Fondef), creado en 2020 bajo Alberto Fern\u00e1ndez, garantizaba previsibilidad con un crecimiento paulatino de recursos por fuera del presupuesto de las FF.AA. Para Luciano Anzellini, profesor de Relaciones Internacionales en la UBA, la Unsam, Quilmes y Di Tella, sin Fondef no hay sostenibilidad, y afirma: \u00abNo se puede mantener el adiestramiento ni desarrollar pistas. \u00bfC\u00f3mo van a cuidar de las nuevas incorporaciones?\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Los Stryker 8\u00d78 fueron producidos por EE. UU. para las guerras de Afganist\u00e1n e Irak. No sirven en r\u00edos ni lagos, no son aptos para la regi\u00f3n mesopot\u00e1mica ni tienen capacidad anfibia. Su velocidad, prestaciones t\u00e1cticas y mantenimiento son menores que los de veh\u00edculos oruga necesarios para nuestra geograf\u00eda, como lo eran los viejos M113, los VCTP o el Tanque Argentino Mediano (TAM). El Gobierno descart\u00f3 usar la planta de Iveco en C\u00f3rdoba para asociarse con Brasil en la fabricaci\u00f3n de tanques Guaran\u00ed, desistiendo de avanzar en un proyecto soberano.<\/p>\n\n\n\n


Costos<\/strong>
Una constante recorre la pol\u00edtica de compras actuales: deja de lado el acceso a financiamiento. Al tratarse de equipamiento usado en su mayor\u00eda, no hay cr\u00e9ditos disponibles para su incorporaci\u00f3n, por lo que se paga casi de contado. En un contexto de escasez de divisas y ajuste permanente en educaci\u00f3n, salud y obra p\u00fablica, esto solo genera m\u00e1s cuestionamientos.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n el Ej\u00e9rcito esperaba renovar su flota de camiones: la llegada de los Unimog 400 permite actualizar el viejo parque automotor. Se trata de unidades 4\u00d74 confiables, pero con una erogaci\u00f3n elevada y cuestionada por su vulnerabilidad frente a drones. El Cnel. (R) Jorge Fernando Dur\u00e1n plantea dudas sobre su conveniencia: \u00abLa experiencia de guerra reciente en Ucrania los vuelve obsoletos para el apoyo log\u00edstico de primera l\u00ednea a menos de 25 kil\u00f3metros del frente\u00bb. Agrega tambi\u00e9n: \u00abHay camiones nacionales a una cuarta parte del precio de los Unimog, con repuestos m\u00e1s baratos por ser nacionales\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El embajador norteamericano Peter Lamelas<\/a> anunci\u00f3 que Argentina recibir\u00e1 helic\u00f3pteros Black Hawk reacondicionados en entregas escalonadas. Los objetivos de la entrega los fija la propia administraci\u00f3n norteamericana en el texto: la venta busca \u00abmejorar la seguridad de un aliado importante no perteneciente a la OTAN que es un factor de estabilidad pol\u00edtica y progreso econ\u00f3mico en Sudam\u00e9rica\u00bb, y equipar al pa\u00eds para \u00abrealizar seguridad fronteriza, contrarrestar el crimen transnacional y responder a asistencia humanitaria\/desastres\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Eissa plante\u00f3 sobre los Black Hawk: \u00abNo tienen capacidad militar, los venden para realizar operaciones en las fronteras o asistencia humanitaria. Son buenos helic\u00f3pteros, pero no aumentan la capacidad argentina de defensa y tampoco est\u00e1 claro c\u00f3mo financian la operaci\u00f3n\u00bb. Por su parte, Anzellini considera: \u00abLa cuesti\u00f3n es geopol\u00edtica, la discusi\u00f3n es ideol\u00f3gica. El sostenimiento no es simb\u00f3lico, es por parte de los EE.UU., sin derivaciones hacia sectores productivos nacionales. El nivel de subordinaci\u00f3n es total, contrario a nuestros intereses de seguridad nacional\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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